广东交通集团2026年前三季度完成投资252亿元[10-22]

10月19日，广东交通集团在南沙召开2026年建设工作会暨“促投资”现场会，组织业主、设计、施工、监理、检测等百余家单位主要负责人参会，抢抓旱季施工黄金季节，以“满格”状态冲刺四季度，全力确保完成年度投资任务。今年1至9月，广东交通集团累计完成固定资产投资252亿元，完成年度目标的60%，完成额同比增长10.2%。

作为广东省交通建设主力军，“十五五”期间，广东交通集团高速公路建设预计完成投资超2500亿元。2026年是“十五五”开局之年，该集团固定资产计划投资达420亿元，其中省重点高速公路项目378.3亿元。除确保清花高速与汕梅高速改扩建项目建成通车外，还将续建狮子洋通道、广深改扩建等19个项目，新开工河紫高速、潮南高速潮州段、兰海高速湛江段等6个项目。

广东交通集团将联合各单位锚定年度剩余投资任务，抢抓广东旱季施工窗口期，全力推进工程建设：年度通车项目倒排工期、紧盯验收节点，确保按期通车；续建项目优化施工组织，持续加大资源投入；新开工项目加快征地拆迁、勘察设计和施工招标等工作，尽快落地开工、形成有效投资。

作为今年通车计划的“重头戏”，清花高速与汕梅高速改扩建项目已进入最后冲刺阶段。

10月16日，清花高速关键控制性工程北江特大桥主桥桥面沥青铺装完工，大桥主体工程收官。目前，项目路基桥涵已完成99%，美林服务区建设计划11月底完成，正朝年底通车目标推进。这座拥有四座“钻石”形主塔的斜拉桥，建成后将进一步畅通珠三角与粤北快速通道。

与此同时，广东省首条山岭重丘区高速公路改扩建项目——汕梅高速改扩建项目目前总体进度已达98%，揭阳枢纽至附城段已完成扩建并恢复通车，莲花山隧道、柚树下隧道加固改造正加紧推进，确保12月实现全线双向八车道通行。该项目全长约88公里，建成后将有效破解粤东北区域通行瓶颈，为老区苏区振兴注入交通动能。

南湛高速广东段、平武高速已进入全面开工阶段。其中南湛高速广东段累计移交建设用地超80%，长山服务区进入主体结构施工阶段；平武高速智慧梁场已完成建设，控制性工程七姑山隧道已完成进洞。

在珠江口，狮子洋通道建设正稳步推进。这座继港珠澳大桥、深中通道之后的又一超级工程，目前整体进程已过半。作为双层过江通道，其主桥狮子洋大桥正进行猫道架设，引线工程钢桁梁安装同步展开，预计2029年建成通车。项目建成后，将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈，进一步织密“黄金内湾”骨干路网。

改扩建项目同样捷报频传。广韶高速北段改扩建项目10月19日首片预制梁在五龙岭特大桥成功架设，正式转入上部结构施工；目前全线用地已100%交付，年度目标完成超70%。广珠段改扩建项目控制性工程海隆大桥小榄水道桥已完成主梁2号块浇筑，下横沥水道桥主塔施工有序推进。广深改扩建（穗莞段）则围绕“全线半幅拉通、首次交通导改”目标，加快太平至五点梅上层桥带铰顶推及旧桥拆建，形成重点突破的攻坚态势。广惠高速改扩建项目国网惠州段建设用地已获批复并全面动工，广州段91个工点应开尽开。

“十五五”开局之年，广东交通集团将以“平安百年品质工程”为引领，全面落实广东省委、省政府部署，努力当好国民经济压舱石，做好乡村振兴主力军，走好区域协调发展路。