远见网一、致力于成为国内顶尖的设计与研发
1、致力于成为国内顶尖的设计与研发
四川松正航空动力科技有限公司（以下简称“松正航空动力”）聚焦国内外航空领域的电动化，致力于成为国内顶尖的设计、研发、生产、制造、运营一体化的动力系统解决方案供应商。
投资界（ID：pedaily2012）8月25日消息，松正航空动力宣布完成数千万级A轮融资，由九洲君合、连界启辰、远致富海联合投资。
松正航空动力由深耕新能源动力系统领域二十余年的技术领军者——董事长孔昭松先生创立。
2、孔昭松前瞻性布局电动航空领域
2021年，孔昭松前瞻性布局电动航空领域，在天津松正集团内部组建了一支由技术型企业家带领的，具有浓厚工程师文化与鲜明技术底色的航空动力团队，也是国内最早成建制进入eVTOL电推进领域的团队之一。
经过4年的技术积累和客户口碑建立，2025年6月四川松正航空动力科技有限公司正式独立运营，落户成都双流区，专注低空经济领域电驱动系统的研发与产业化。
松正航空动力正式合作客户覆盖eVTOL国有厂商、车企背景的厂商，以及众多新兴主机厂商。
目前，松正航空动力正式合作机型20余款，实飞机型7款，构型覆盖当前主流的倾转旋翼、复合翼、多旋翼结构。
二、公司为客户提供两大解决方案
1、公司为客户提供两大解决方案
公司依托丰富的项目经验、适航先进经验与领先的技术成熟度，持续为合作伙伴赋能。现阶段，公司为客户提供两大解决方案：
风冷分体-扁线立绕低成本方案，采用扁线立绕工艺与模块化分体架构，电机本体与控制器独立布局，可灵活匹配不同主机厂的机舱空间与构型；
具备低成本、高安全性（DAL C）、结构简单、易于适航等特点，适用于eVTOL货运机型；
2、产品架构从现阶段的多重同构冗余方案
具有工艺成熟、良率稳定、生产周期短、供应稳定等优势。
风冷集成-扁线发卡高性能方案，采用扁线发卡工艺与高集成架构，电机与控制器深度整合，结构更紧凑、功率密度与扭矩密度更高、整机更轻，具有更优秀的电机性能、更高的安全性（DAL B），适用于eVTOL客户第一代载人机型的适航验证、量产交付。
面向行业未来三到五年的下一代主流适航机型，松正正研制混合冷却产品，具有更稳定的电机性能与更高的扭矩密度。
冗余设计方面，产品架构从现阶段的多重同构冗余方案，向兆瓦级多重异构冗余方案演进。
三、于2025年11月完成了随机适航SOI#1阶
1、目前正在推进SO1#2阶段
在适航验证这条主线上，松正航空动力与核心客户沃兰特在载人级eVTOL适航工作上取得重大突破。
基于航空DAL B级标准（10⁻⁸/飞行小时）自主研发的电机控制器软件平台，于2025年11月完成了随机适航SOI#1阶段审查，目前正在推进SO1#2阶段，载人级适航进度领跑国内民营动力系统企业。
目前，松正航空动力团队已扩充至百人以上规模，一支覆盖电机、电控、系统、软件、适航与试验验证各环节的队伍，正在从“成建制”走向“更成熟”。
2、我们期待与松正航空动力形成深度协同
九洲君合总经理张银银表示：电推进系统是eVTOL最核心的安全件之一，也是最考验正向研发与适航能力的环节。
松正航空动力在载人级随机适航上的实质性进展，证明了团队对航空安全体系的深刻理解。
九洲正在低空领域构建涵盖适航审定、检测认定的产业生态，我们期待与松正航空动力形成深度协同，共同打通四川低空经济产业链的核心环节。
四、公司将在eVTOL规模化商用进程中发挥重要
1、公司将在eVTOL规模化商用进程中发
远致富海首席投资总监梅健表示：我们看好低空经济的前景，一直在产业链中寻找具备高壁垒属性的核心环节，动力三电正是其中重要的一环。
松正航空动力的全链路开发能力和适航级验证体系，符合我们对“高壁垒、高成长”标的的判断。
我们相信，公司将在eVTOL规模化商用进程中发挥重要，得以稳步发展。
2、我们愿意长期陪伴这样的核心部件企业成
连界启辰执行合伙人白浩伟表示：低空经济正在从主题投资走向产业验证阶段，我们更看重企业在真实适航进度与真实订单上的兑现能力。
松正航空动力既有二十余年电机电控的产业化积淀，又在载人级适航上跑在了民营动力系统企业前列，公司已形成“B级+C级+多局方”的稀缺适航矩阵，是少有的“技术纵深”与“商业节奏”兼备的团队。
